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HappyCash有錢卡在遠東集團通路可享HAPPY GO累兌點，icash愛金卡則有專屬OPENPOINT，可用於統一企業流通事業，兩卡擁有各自通路。徐弘庭指出，反觀沒有通路優勢的悠遊卡，不可能在遠東集團或統一超商的通路累積點數，在如此「公部門對等，私部門不對等」的狀況下，市府擺明是圖利並助長其他卡片成長，「不要說要求悠遊卡公司業績翻倍，不要虧損就好了」。悠遊卡公司董事長林向愷曾說，悠遊卡的對手不是其他票證，而是現金支付，因此要衝高小額消費交易金額，徐弘庭反而認為，當各種卡片在交通方面的優惠一致，悠遊卡親手放棄掉交通票證市場，當然也不可能稱霸小額支付領域了。(中國時報)

悠遊卡在大台北交通領域，原本是一卡獨大，隨著各家卡片加入，市占率逐漸被瓜分。台北市議員徐弘庭直言，民眾不管持任何卡，搭乘台北捷運同樣享有票價8折優惠，但悠遊卡面對擁有通路優勢的卡片，卻無法在相同通路獲得平等優惠，這種只有公部門的平等，只助長他卡優勢。徐弘庭曾任悠遊卡公司董事長特助，他說，當初會有北捷票價8折優惠，是希望藉此培養民眾使用電子票證的習慣，「卡片都已從1張要變成4張了」，因此可考量朝票價正常化方向規畫，並提供悠遊卡獨家優惠，這樣悠遊卡才能在多卡通浪潮中活下來。

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